法拉利P4/5 Competizione进行赛道测试

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不知道大家是否对法拉利一款名为P4/5 Competizione的车型有所印象,我们此前曾报道过它在生产线上的照片,日前,该车已经正式完工并在赛道上进行了测试。

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这辆法拉利P4/5 Competizione属于一位名叫James Glickenhaus的人,全球仅此一辆。按照此前的报道,该车将采用来自F430 GT2 ALMS赛车版的动力系统,悬挂系统的结构为前后双叉臂。试车手Fabrizio Giovanardi在试驾后评论道:“这辆车转向精准,很容易操控,这次的试驾非常美妙。

力帆SUV首推1.8升3款车型 2月份将上市

在本届的广州车展上,力帆汽车发布了首款力帆SUV车型,近日从力帆汽车内部人士处获悉,力帆SUV将会在今年2月份正式上市。初期上市的力帆SUV均为1.8升手动挡车型,车型分为舒适型、天窗型和旗舰型三种配置。

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经过在北京车展的首演,力帆汽车针对此款SUV做了多场的市场调研以及收集意见,对量产车的车身尺寸进行了改进。长度从概念车的4325mm加长到了4550mm,宽度从1790mm减小到了1705mm,高度从1666mm下降到了1495mm,虽然力帆SUV的外形改变的更紧凑,但是轴距却从2600mm增加到了2605mm。

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车身侧面没有刀劈斧凿的冷峻,平滑而流畅的线条显现了力帆SUV的成熟气质。力帆SUV的后视镜尺寸较大,并集成了转向灯,这是时下最流行的设计。虽然4325毫米的车身长度,将力帆SUV锁定在了城市(报价 图片 参数)紧凑级SUV这一级别。但突出的轮眉,线条粗狂的轮毂与车顶行李架等设计,同样可以衬托出力帆SUV的肌肉感。

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而力帆SUV的尾部造型较之前脸,就显得中庸了许多。倾斜的后风挡玻璃与垂直的尾门板将力帆SUV的尾部分成了两个简单的平面。突露出来的底部护甲与车头的设计形成了呼应。只有集成高位刹车灯的装饰性尾翼是少有的亮点。

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力帆SUV搭载的1.8升引擎是力帆与英国知名发动机公司RICARO合作联手开发的新引擎,配备了VVT可变气门正时系统,最大功率为100千瓦,最大扭矩为171牛米,与之匹配的是5速手动变速箱。

欲第四次改款上市 捷达二季度或推新车

据中汽协数据统计,一汽-大众捷达2010年累计销量接近23万辆,月均销量两万辆,今年1月份,捷达销量超23800辆。对于一款上市近20年的老车,这个数据非常具有说服力——合适才是硬道理。而合适的背后是不断的升级与改款,记得一汽大众最近一次对捷达的操刀是去年3月19日在成都正式上市的三改脸捷达。

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按照一汽大众的产品规划,捷达车型应该会在近2年内退出历史舞台,当然,捷达品牌不会被摒弃,预计一汽大众会开发一款类似新宝来的中低端三厢A级车来替代捷达产品线。考虑去年3月份捷达才进行问世中国后的第三次改款,所以即将在今年第二季度投产的捷达新车型应该不会是小改款捷达,也不可能是全新捷达。

作为上市20年来始终畅销不衰的车型,捷达凭借过硬的产品品质和口碑在业内享有“车坛常青树”的美誉。自1991年第一辆捷达长春下线以来,捷达已历经三次改款。第一次是在1998年,一汽-大众对捷达的前脸和车尾作了重新设计。第二次是在2004年,捷达品牌共进行了21项主要技术升级。

去年3月份,捷达完成了它的第三次改款。据官方介绍,三改款捷达在原有基础上,延续德国大众最新设计哲学,对外观和内饰等方面完成了16项全新设计改善,并完成了对54种零件进行的改进提升,实现了161项质量改善。

据一汽大众知情人士透漏,将于今年第二季度再次推出的捷达新款车型很有可能会是具有纪念意义的车型,因为捷达的总销量已超过190万辆,距具有历史意义的“捷达第200万辆下线”仅一步之遥。由此看来,传闻中的捷达新款车型很有可能是衍生细分车型,如运动版或纪念版车型。据悉,新款车型在外观、内饰等多个方面会有不少改动。

自1991年第一辆轿车下线,捷达凭借优良的品质,领先的技术成为家喻户晓的入门紧凑型轿车第一品牌,以其旺盛的生命力见证了中国汽车业的发展历程,尤其是“出租车行业”的发展历程。不过,在继续书写不老传说的同时我们也看到了捷达这款爷爷车已经越来越不能代表大众品牌,老气古板的外观也越来越不能满足用户人群的审美观,捷达的退市,已经传闻多次,这是必然,只是,停产时间待定。

选择东风标致308 光棍节博出色

被誉为千年等一回的“世纪光棍节”即将来临,2011年11月11日,东风标致将与搜狐强强联合,在著名独立音乐livehouse“麻雀瓦舍”,为京城的单身贵族们奉献一场“世纪光棍节 唱享不眠夜”出色派对。

  派对既然选在livehouse进行,音乐自然必不可少,麻雀瓦舍的音响将开到最大音量,就算是光棍儿,也要做一根燃烧的火柴棍。东风标致也不会错过这个年轻人的节日,旗下新秀308将飙至现场,以发动机的咆哮奏响东风标致的摇滚乐,抽奖发礼,更将当场拍卖出一辆308的一年使用权。

  出色选择方显“选择出色”

  在这个“剩男剩女”已经成为热门话题的时代,有这样一群人,他们不在意别人的眼光,以自己的方式赢得认可,“出色”才是他们的终极追求;他们不满足现有的位置,总在追求更卓越的成就,全身心投入自己热爱的领域,寻找自己存在的价值;他们有充分的自信敢于独自等待,直到属于他们自己的“特别的一个”最终出现,他们对自己,对伴侣,对爱车都秉持同样的信念——出色的才是最好的。刚刚上市的东风标致308因其时尚的造型和超越同级的品质,成为时下越来越多年轻人的选择。

  308延续着东风标致独树一帜的汽车造型设计理念,其外观继承了标致的DNA,狮吼式前脸设计霸气外露,动感十足。配合动线设计如跑锋式腰线、浮雕力感线发动机罩还有筋骨突起式扰流板,如灵动的狮子,或扑或卧。速线LED光导带尾灯使尾部看上去更加紧致,充满力量感。全系镀铬装饰和对光影的完美扑捉,让308更显高雅时尚,与这群选择出色的单身贵族气息暗暗契合。

  “选择出色”彰显出色自我

  传承“3”系风尚图腾;开启“8”时代越级品质,东风标致308被称为“高品质风尚中级车”, 定义“汽车造型风尚新美学”标准的308,凭借大胆、出格的设计理念成为了一个时尚标签,以及东风标致品牌理念的一种定义。更因其独特魅力,成为可以定义车主的符号、一张象征车主品味的名片。就如流光溢彩的绚烂夜景下,便从疾驰而过的一道光芒之中,辨识出强硬的线条勾勒,柔和的弧线连接,308如狂吼之狮印入内心,如同俞伯牙、钟子期抚琴以抒自我的动人情谊,选择308,正是这种心灵之间的默契。

  “选择,问题就在于选择。”这是电影《黑客帝国》的经典台词。一个人的自我正是由选择所成就,年轻人选择308,正因为他们在这个年轻作品的造车风格中看到了自己,一个富有朝气和进取心的自我投影。更重要的是,308凭借其所承载的标致汽车绚丽、优雅的设计理念,百年造车工艺蕴含的品味与品质,成为年轻者出色自我的标签。

五款回家过年适合跑长途优质二手车推荐

12月过完,就快到每年都需要经历的春运时期,大大小小的售票窗口外都排满了长长的队伍,买票成了非常让人头疼的问题,即使买到票了,痛苦也不能立刻结束,因为接下来就是火车上人多的问题,几乎每一节车厢都达到了饱和状态,只要是能呼吸的地方就能看到人的存在。不少朋友义无反顾的选择了开车回家过年,这种“自驾回家”的方式正逐渐成为时下的潮流,所以选择一辆合适家用的二手车回家过年,那就是一种享受。

开车回家过年,就得选择一辆适合跑长途的车型,那么什么样的车型适合呢?第一点就是有一个足够大油箱,这样就可以减少加油的次数;然后就是舒适性,毕竟长途跋涉,长期保持一个姿势难免会出现疲劳现象,如果能适时的活动一下手脚那就不错了,因此座椅舒适性以及合理的乘坐空间都是很必要的;操控性安全性也是很必要的,因为在高速上难免会遇见超车并线的情况;最后就是自动档以及一些配置了,例如定速巡航、胎压监测等等……今天我们就搜集了5款市面上很火热的长途“高手”,一起来分享一下。
上海大众朗逸
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优点:跑长途的优势:空间大+胎压检测+定速巡航
朗逸算得上是家用车的典范车型了,出自PQ34平台的它,在技术上乏善可陈,但依靠实用的功能以及人性化的设置,朗逸在销量上一路上涨也就不足为奇了。不管是朗逸较大的乘坐空间还是储物空间,还有大部分车型上配备的胎压监测以及定速巡航功能,都为长途驾驶增添了必要的舒适性和便利性。

朗逸 除了少数的几款低配车型都配备了胎压检测功能和定速巡航功能 ,这样的配置还是很少见的。朗逸的胎压检测属于非直接性的,它是根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。即当车辆行驶中,如果其中一条轮胎的胎压较低时车辆的重量会使该轮胎直径缩小,车轮之间的转动次数自然会有差别,由此推算出胎压是否超出正常范围,并发出报警。

朗逸的定速巡航功能也为高速驾驶提供了不少便利,当车辆在高速公路上长时间行车后,驾驶员不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

编辑点评:
朗逸虽然没有速腾与明锐“PQ35”的金字招牌,在技术上也是乏善可陈,但从实用的功能和空间舒适性来看,却是城市代步车的首选车型,当然,加上胎压监测和定速巡航功能,朗逸在长途驾驶中更能发挥它的实用性,472L的大行李箱也能帮您携带不少年货回家。在二手车市场,朗逸是比较少见的,因为是大众的新款车型,加上热销,二手车的价格也是相对而言比较高,9一14万之间。而且能直接拿到现车,还是值得考虑的!
东风日产轩逸
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跑长途的优势:座椅舒适+省油
轩逸是东风日产推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车型,逼近中型车的轴距让它拥有了不一般的乘坐空间,再加上注重人性化的内部设计,舒适且实用,是非常典型的日系车。除了大空间值得称赞外,轩逸的自动档车型全部搭载了CVT无级变速器,换档平顺的同时,节油性也很好。
轩逸 并不追求所谓的驾驶乐趣,而是希望提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受,所以CVT变速箱成为了轩逸的首选,除了平顺外,CVT变速箱还能够提供更好的燃油经济性。搭配向来以工作时表现安逸著称的日产MR系列发动机,提速敏捷,动力充沛,满足日常家用绰绰有余。

编辑点评:
轩逸是日系车人性化的典型代表,它的外形设计延续家族传统风格,内部空间宽敞舒适,最值得一提的就是像沙发般柔软的贝壳式座椅,一定会让消费者满意。如果您需要一辆开着省心省力,用起来节油安静的家用车,那不妨多考虑一下它。4S店的现车供应有点紧张,这个时候选择一辆实惠的二手车是明智之举,价格也相对比较优惠!各大二手车行也很常见!
通用雪佛兰科鲁兹
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跑长途的优势:油箱比较大+操控好
科鲁兹是去年上市车型中最为成功的一款,因为它是一款更主打运动性的选手,因此舒适性并不是它的长项,但是在高速公路上驾驶,超车并线却是它的拿手好戏,相信能够赚走不少艳羡的眼光。用米勒为其代言的经典台词来讲就是“I am on my way”。 科鲁兹自上市以来,一直是国内的高人气选择

科鲁兹 搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱,动力配置在同级车中还是颇有科技型优势的。尤为难得的是,科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同,在同级别中处于领先位置,不仅操作简便,动力输出平顺,同时还兼顾了油耗经济性。

编辑点评:
虽然外形硬朗动感,还参加了WTCC世界房车锦标赛,但其实科鲁兹整车的调校还是偏舒适、安逸,6速手自一体变速箱技术先进,但为了照顾动力输出的平顺性和油耗经济性,一定程度上拖累了性能表现。当然,科鲁兹优秀的地盘调校和如臂使指的转向控制,还是让人颇有好感,因此很适合那些个性张扬、但又注重实用的年轻准车主们。目前全国地区的科鲁兹现车都比较紧张,所以,赶紧去二手车行挑选吧!觉得合适的就可以签合同拿现车!
东风本田思域
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跑长途的优势:节油性+定速巡航+安全稳定性
提到思域为什么适合跑长途,首先想到的还是它的燃油经济性,其次要说的就是部分车型上安装的定速巡航系统以及本田的VSA系统,VSA系统是由制动力控制系统、驱动力控制系统和操控辅助系统组合而成的。理论上讲,VSA系统能感应转向过度或转向不足,辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内。

编辑点评:
虽然和科鲁兹一样主打运动,但是很显然,思域在安全性、节油性上面的表现都更为出色,再加上市场上已经成熟稳定的价格,基本能保证它在低调的同时又不输于其他对手。当然,作为一款主打运动的车型,能把动力性发挥到极致那就更好了。而且思域比科鲁兹提前进入市场,所以二手思域还是比较多的,也给大家提供了一个比较好的选择。
通用别克凯越
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跑长途的优势:舒适性+维修方便
由于凯越长期都维持着较高销量,因此它在维修保养方面非常经济的表现;而在底盘技术方面,凯越采用了前麦弗逊后连杆支柱独立悬挂,调校时并不像同级别的四轮独立悬挂车型那样偏重运动,而是采用偏重舒适性的柔韧调校,这对于长途行车来说是个优点。

编辑点评:
作为销量前十的车型,凯越在市场上的综合口碑还是不错的,它不仅拥有较为出色的车内配置,同时售后保养也比较经济, 油耗是凯越一直存在的一个问题。价格也在大部分消费者能接受的区间内,二手车行老款凯越比较常见,新款凯越的价格基准与新车,所以小编还是推荐大家选择老款凯越。

车界“老九门”,小海狮家族诞生“一代宗师”!

   继《盗墓笔记》成为国民级IP之后,南派三叔的又一力作《老九门》改编的电视剧再次火爆网络!近日大结局逼近,扣人心弦的剧情发展让《老九门》重回排行榜榜首。《老九门》为何如此吸睛?除了倚靠《盗墓笔记》这一成功系列博人眼球,出色的故事构架尤其是对人物的奇巧构思更让人欲罢不能!该剧热播也足以证明:成功的系列没有失败的作品!

   有趣的是,《盗墓笔记》原著主人公“吴邪”开的就是一辆“金杯”车,全新的“金杯”车和新作《老九门》又有何渊源呢?我们这就来看看。

   车界斗法,“小海狮家族”成员各显神通

   电视剧《老九门》中,抗战时代背景下颇具传奇色彩的盗墓家族“老九门”拥有九位身怀绝技的奇人异士,而备受国内汽车市场瞩目和消费者青睐的“小海狮家族”堪称车界“老九门”,家族成员金杯X30L、小海狮X30等“多功能商务车”,金杯T30、T32和即将上市的T50、T52等实用“微卡”在市场上各显神通,在激烈的竞争环境中适者生存,创新发展,各有神招,谱写出一段又一段的销量传奇。


   ● 小海狮X30,金刚之躯

   小海狮X30在乘坐空间和后备厢空间方面,尽显“小海狮家族”的金刚之躯,高度1300mm,深度1130mm,宽度1460mm,最多可供7人乘坐,在同级产品中“身材”更佳。加上同级车独有的一键启动、驾驶位座椅加热及按摩、仿真皮座椅、中央触控式显示屏等丰富配置,小海狮X30一经上市就感受到消费者的热力空前,拥抱“金刚之躯”,走智慧全能之路!

   ● T30/T32,身手不凡

   作为小海狮X30的衍生车型,T30/T32经过全新设计,自然身手不凡!在微卡行业扛起了逆袭的旗帜,担当起微卡车型重新占领货用市场的时代重任!其出色的外观和内饰让微卡的整体视觉与消费者的传统印象大有不同,不但乘坐空间更为宽裕,且在货厢尺寸宽度和高度方面优于同级车,令长短途货运驾驶体验更加舒适!出众的载货能力,便捷的装卸货设计更体现了金杯T30/T32的矫健身手。相信近期即将上市的T30/T32兄弟产品,金杯“小海狮家族”新成员T50/T52也将不负所望,引领微卡界消费新风尚!

   张启山坐镇“老九门”,金杯X30L扛起“小海狮家族”

   熟悉原著和电视剧《老九门》的粉丝都知道,雷厉风行、威望盛极、人称“张大佛爷”的张启山是“老九门”之首, 张启山其人不但家道殷实、能力出众且气质颇具内涵。巧合的是,在金杯“小海狮家族”中,也有一个“扛把子”式的领袖级成员——金杯X30L,作为华晨鑫源全新打造的一款“多功能商务车”,金杯X30L显示了综合能力极强的老大风范。

   ● 霸气十足的商务外观

   为符合金杯X30L主力车型的前沿定位,华晨鑫源决定突破传统,摒弃传统同级别车型在设计上过于粗犷的工业气息,转而全面向商务车设计靠拢。在“全能商务车”的理念之上,经过重新塑造出产的金杯X30L拥有了颇为经典又“霸气十足”的商务外观。车头有意突出,收起面包车固有的“前额”,上白下棕双色拼接、整体式车窗、晶钻大灯+后视镜带转向灯设计突出金杯X30L外观高雅别致的商务气质。

   同时,金杯X30L和“张启山”一样内外兼修,作为自主品牌车型不但没有陷入某些品牌设计“徒有其表”的营销伎俩,而且比市售车型更注重内饰的精心雕琢。金杯X30L中控台完全采用轿车级标准设计,布局合理,配色协调,还加入了镀铬饰条和银色饰板的点缀,车内壁和座椅配色协调,造型观感舒适,强调“飞机座舱内饰”的豪华体验。在市面上微客行列中,金杯X30L的霸气外观尤为抢眼脱俗。

   ● 沉稳大气的空间之最

   一个优秀的引领者最突出的特点往往就是成熟稳重,大气沉着。金杯X30L除了在同级车当中外观非凡之外,更是对空间特点进行充分挖掘和大胆发挥。相比轿车、SUV等大多数私家车,微客其实更能“装”,金杯X30L在车型设计中充分放大了微客的这一优势,采用别出心裁的高顶设计,增加商务气质的同时进一步增大了载货空间,最终实现5.28m³的载货空间,达到同级别车型之最!

   出于对日常载货功能的人性化考虑,金杯X30L尾门门槛离地高度550mm,用户装卸货物上下车轻松方便;尾门底端宽度达1260mm,木工板能平放装卸;叉车可用托盘直接装卸货物,充分节约人力,提升效率。

   在成熟的空间设计运用的基础上,灵活的座椅布局使得金杯X30L客用时同样表现出众,中排独立座椅带滑轨,乘客可根据个人需求调整乘坐空间;中排连体座椅和第三排座椅皆可整体翻折,驾乘空间充裕。

   沉稳大气的金杯X30L在商用和客用领域都显得游刃有余,这样一种“全能商务车”的引领角色,谁能不服?

   ● 动力内涵与高配气质

   作为老大,身手不凡也要读书万卷,气质出众也要动力满满。金杯X30L刚刚推出1.5L排量的新款车型,全面提升动力,补强“全能商务车”的驾驶性能。搭载全新N-power系统的发动机采用节能新材,先进的电控系统,也让金杯X30L的油耗持续走低,在动力更强的同时也更加经济环保。

   配置方面,金杯X30L更显同级车中“高配”特色,气质拔群!中控台7寸液晶大屏,平行流式双蒸冷暖空调、倒车影像、倒车雷达、全系标配ABS+EBD+EPS、MP5倒车、导航一体机、轿车级NVH标准,以及三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅接口等细节设定,让金杯X30L不管是从分项和整体配置角度来看,都全面超越了微客的常见配置。“全能型商务车”的江湖大号名副其实!

   可以看出,金杯X30L作为“小海狮家族”里的“九门提督”,霸气外观、大气空间、升级动力和轿车配置已经让它声名四海,成为同级车中的“一代宗师”。在今后的微型车市场群雄逐鹿过程中,金杯X30L势必带领“小海狮家族”大有一番作为。在以销量决雌雄的正面战场上,深如“老九门”的家族力量,不容忽视。

林肯在华销量涨两倍 打入三四线城市

  据报道,今年第三季度福特汽车旗下林肯品牌在华销量增了两倍,达到8,546辆。该品牌中国总裁梅蔼明(Amy Marentic)于10月11日表示,由于在华销量快速增长,正在考虑是否在华国产林肯。

  不过尽管增速迅猛,林肯与德国豪华车品牌奥迪、宝马和奔驰,以及美系凯迪拉克差距仍然较大。而且上述豪车品牌都在华实现国产,以免去25%的进口车关税。

  梅蔼明指出,林肯正在加快在华布局,计划到2016年底将其在中国的经销门店数量目标从60家扩充至65家,到2017年底再增至80家。此外,林肯还将开设5到10家规模更小的销售网点,以进入快速发展的二三四线线城市汽车市场。

  而且,梅蔼明指出,林肯还在研究在华国产的可能性。“总得寻求方法优化自身的业务。”不过该总裁未对此做进一步详述。

  今年前三季度,林肯在华销量同比飙升了191%,达到约21,000辆。不过即使林肯表现强劲,但其成倍的增幅是在基数小的前提下,而且其他豪华品牌也在为深入中国市场积极布局,销量也实现了迅猛增长。

  上个月,凯迪拉克在华销量同比大幅增长63%,达到12,500辆,超越捷豹路虎和雷克萨斯,成为中国二线豪华品牌的领头羊。2016年前三季度,凯迪拉克在华销量同比劲增35%,约77,000辆,超出林肯销量三倍之多。

  福特表示,林肯Continental新旗舰车将于2016年第四季度抵达中国经销商处,进一步拉升该品牌销量。

明年超级豪车市场将保持可观增长

  每经记者 程元辉 发自上海

  去年宾利在中国提出五年计划,并投资3亿元开发中国市场,一直默默耕耘的英国超级豪华汽车品牌渐渐发起强有力的攻势。

  广州车展期间,宾利汽车大中华区经理大卫·麦金泰尔在接受《每日经济新闻》记者专访时透露,宾利2010年前三季度销售超过600辆,增幅为109%,明年中国超级豪华车市场将保持可观的增长速度。

  记者与宾利华东区总经理黄立新聊天时获悉,预计2010年宾利全年销售超过1000辆,交车超过800辆,市场增长超过宾利的预想。因此中国有可能取代英国成为宾利全球第二大市场。

  大卫·麦金泰尔对记者说,宾利全球市场中,排在第一位的是北美洲市场,第二大市场是英国,第三是中国市场。

  “中国更多的是一个四门轿跑车的市场,这个可能对其他的产品如慕尚有更大的影响。我的工作就是帮助宾利在中国市场发展,也不太需要去跟其他市场做比较,最重要是怎么把这个市场做好。”大卫·麦金泰尔说。

  在产能方面,大卫·麦金泰尔表示,很多人在年初都没想到有如此大的增幅,“我们很难在短期之内很大幅度地增加产量以满足客户的需求,这是现在的一个现实情况。我们的工作就是替中国车主争取更多的生产量。”

  大卫·麦金泰尔试图以品牌营销的形式继续扩大宾利在中国市场的销售,品牌营销和试乘试驾将是宾利明年的工作重心。

  大卫·麦金泰尔表示,明年宾利计划有一个品牌巡展,巡展内容包括手工艺、驾乘感、历史传承等,而在体验式消费中,试乘、试驾将会是一个重点。

广西快乐十分钟软件深圳地区限购传言引发部分市民囤积车牌

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有人预测深圳会像北京、上海那样出台“治堵”措施,于是提前开始囤积车牌欲牟暴利。(资料图)  晶报记者 谢秀鎏

  一个月之前,深圳车管所刚刚为“深圳的第170万辆车”上了牌,紧接着又经历了一波因购置税优惠到期引发的小排量车“抢购潮”,汽车保有量迅猛上升。如果以这样的速度继续发展,深圳随时可能变成“堵城”。

  近日记者走访市内多家4S店时发现,新车交易量依然稳定,依然红火的市场让经销商担心限购令会不会突然下达,而对于炒牌的人来说,限购令正是他们的期待。

  销售人员

  销量稳定市场坚挺

  “真没想到这几天来买车的人还这么多,不用担心今年的业绩了。”一家东风本田4S店的销售顾问笑着说。

  记者在福田区香蜜湖联合华鹏汽车交易广场走访时发现,进入2011年以来,前来看车、购车的消费者依然络绎不绝。一汽大众4S店的销售经理李佳龙告诉记者,这几天他们店里的销售形势还不错,与去年同期持平。对于今年的销售形势,李经理还是比较乐观:“毕竟深圳还有那么多刚性需求。”

  消费者

  治堵引来“限购令”?

  据市交警局统计,截至去年,深圳注册汽车保有量超过170万辆,加上外地驻深和每日入境、过境车辆约30万辆,目前在深圳道路上行驶的汽车总量已超过200万辆。而去年下半年,每月上牌量已经增至2.4万辆左右,11月和12月更是接连创新高。

  汽车保有量的猛增给深圳的交通带来了沉重的压力。有数据显示,深圳主干道平峰时段平均车速为36.3公里/小时,高峰时段中心区车速10公里/小时。不少车主反映,早晚高峰时开车,与自行车的车速基本相同。

  一边是车市依然坚挺,一边是交通压力超负荷,这让不少消费者担心,深圳会不会效仿北京,出台控制汽车总量的限购令?

  专家

  囤车牌赌政策风险大

  北京汽车限购令出台后,不少北京市民拍大腿后悔,觉得自己错失了一个投资的机会。原来,市场上有一些“精明”的人抢在限购令之前低价购车,图的就是一个牌照。他们认为,如果限购令出台后,北京像上海那样拍卖车牌,一个牌照没准就值四五万元。

  从朋友那里得知这个消息之后,罗湖区的老王也有了囤车牌的打算,只不过他不是买车,而是不再卖车。此前,老王开了15年的桑塔纳已是“伤痕累累”,车管所要求他每半年进行一次车检。老王本打算以5000元的价格将其处理掉,但听说车牌可能会升值后,先不处理这台车,等明年看看政策再说。

  对于囤车牌,业内人士认为,其中的风险较大。虽然深圳限制汽车过快增长很可能成为事实,但缓解核心区域的拥堵问题,并不一定要通过限制车辆牌照等重拳,更何况上海通过拍卖牌照限制车辆增长的效果并不明显。因此,如果确是自用,提前消费买辆车无可厚非,但如果纯粹是为了囤积车牌赌政策牟取暴利,其风险相当大。

拍卖逐渐成为二手车交易的新模式

  “5万1,5万2,5万3,5万4,还有人加价吗?”……1月6日下午,杭州的气温降到了00C以下,可是位于沈半路上的元通汽车馆三楼拍卖大厅内却是热火朝天,近百人参加了这场元通二手车拍卖会。

  作为杭州唯一的二手车拍卖会,元通二手车拍卖会每周四下午举办,在业内已有一定知名度。1月6日的这场拍卖会从下午2时开始,1个小时之内拍卖了62辆二手车。底下的竞拍者一边盯着大屏幕上的车辆照片,一边竖起耳朵听着拍卖师喊价,现场气氛热烈而轻松。整场拍卖会下来,成交率超过了50%。

  “总算卖出了一个好价格,真的蛮开心的。”拍卖会上,邱先生的一辆君威最终以6.2万元的价格成交。邱先生的这辆君威2003年上牌,排量2.5L,自动挡带天窗,行驶里程数为6万公里。去年年底,邱先生打算换一辆新车,就想到先把这辆君威给处理了。可是这辆车究竟能卖多少钱,邱先生心里还真没谱。更让他感到郁闷的是,像老款君威这样的大排量二手车,油耗较高,很难脱手。

  两周前邱先生打听到,元通二手车拍卖公司可以为车主提供拍卖服务,而且还不用支付任何费用,于是他就抱着试试看的心态,把车子委托给了元通二手车拍卖公司。“委托你们拍卖很省心,可要是卖低了可怎么办?”一开始邱先生心存疑虑,担心拍卖价过低。不过很快他就发现这样的担心是多余的,原来委托人可以设定一个保留价,如果拍卖价高于这个价格,那么就可以成交;如果拍卖价低于这个价格,那么就自动流拍。经过评估,邱先生把保留价定在了6万元,只要拍卖价高于6万元就同意成交。

  在去年年底的最后一场拍卖会上,邱先生的运气不太好。这辆君威从5.5万元开始起拍,竞价到5.6万元之后就停住了,没人追价,就这样无奈流拍。对于流拍车辆,只要委托人愿意,还可以参加接下来几周的拍卖会,直到拍卖成功为止。对于这个结果,邱先生有些沮丧,是不是保留价偏高了呢?邱先生下调了心理预期,他觉得只要有人肯出5.8万元,就可以出手了。

  但是,邱先生的运气来了。1月6日的这场拍卖会,邱先生的这辆君威从5.5万元开始起拍,最后一直拍到了6.2万元的高价。成功拍卖之后,邱先生还能享受过户一条龙服务,就等着领钱。

  “二手车拍卖过程中,像邱先生这样的故事很多。”浙江元通二手车有限公司总经理韩光裕告诉记者,在国外拍卖是二手车交易的主要模式,不过在杭州却还处于刚刚起步阶段。很多人对拍卖存在认识误区,认为拍卖的二手车都是法院查封车辆,其实不然。通过拍卖,二手车可以迅速确立合理的价格,同时也有利于规避二手车交易过程中的风险。