多达40款新车!2010年9月上市新车汇总

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  伴随着威姿V2、新款雅力士、五菱宏光的上市,9月份即将落下帷幕。在“金九月”上市的新车将近40款,光成都车展期间就有近20款,接下来,中国汽车消费网编辑就为大家汇总9月份的上市新车。

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  9月上市新车:森林人十万同辉纪念版

  上市时间:9月1日

  斯巴鲁本次最新推出的Forester森林人十万同辉纪念版车型是以Forester森林人2.0XS自动豪华版、2.5XS自动豪华版和2.5XT自动豪华版车型为基础,加装多种配置打造的纪念版车型,售价25.78-34.78万元。配置变化有:十万同辉纪念版车型专用导航系统是专门为中国消费者所打造,这一导航系统配有7英寸TFT触摸显示屏。而油箱盖装饰贴、迎宾踏板、行李箱装饰踏板、前/后挡泥板、十万同辉纪念版车型标识等配饰,也是斯巴鲁为这款纪念版车型所特别打造的。此外,2.5XS和2.5XT车型还配备了智能钥匙系统。

  9月上市新车:奔驰C63AMG新车

  上市时间:9月2日

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  奔驰C63AMG近日推出两款新车,分别为动感增强版和高性能版,售价分别为112.8万元和133.8万元。奔驰C63AMG动感增强型的空调控制区域及换挡区域采用了碳纤维饰件,中控台上部以及周围区域采用了大面积Designo真皮包裹;动力方面,动感增强版车型依然采用6.3LV8自然吸气发动机,最大功率457马力,峰值扭矩500Nm;奔驰C63AMG高性能版车型在动力方面要比一般C63AMG更强,重新调校的这部6.3LV8自然吸气发动机最大功率输出上升至487马力,最高时速可达280Km/h;在内饰搭配方面除了有动感增强版新增新配置以外,还拥有带艳红色卡钳的AMG高效制动系统、AMG高性能运动悬挂,以及可提升牵引力控制的后轮差速锁等。

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十月上市新车一览 越野车跨界风潮流行

  10月份是传统的金九银十,今年的车市也显示出了明显的黄金季特征,销量的捷报频频传来。在10月份,上市的新车也特别多,主要车型是越野车和CRV,秋风送爽,天高云淡,十月果然是个适合出游的季节啊。

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  起亚:智跑
  上市时间:10月20日
  预计售价:17.58-24.58万

  日前东风悦达起亚公布了新车的官方预售价格(17.58-24.58万元),并将竞争对手锁定在了ix35和CR-V这两款车型上。据最新消息显示,东风悦达起亚全新城市SUV智跑将于10月20日宣布上市,届时将公布具体车型及官方零售价格。

  动力方面智跑配备的是起亚θⅡ系列的两款汽油发动机,采用双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术,2.0L最高输出功率为163马力;2.4L为174马力。除了2.0L的部分车型配置5速手动变速箱外,智跑其余版本都将匹配6速手自一体变速箱。

  配置方面,智跑装备了适时四驱系统、车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统等配置。此外还有VDC(车身动态平衡系统)、6安全气囊、主动安全头枕、冷藏式手套箱、电动座椅(通风式)等科技配置。

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宝马/奔驰/奥迪三巨头 多款重磅新车型盘点

宝马,奔驰,奥迪在国内高级轿车市场可谓是呼风唤雨,“三足鼎立”的现象一直就在汽车市场里存在着。宝马精准的操纵性,奔驰悠久的历史以及奥迪精致的做工品质,这些“先天因素”都成了这三者的对战法宝。而今天我们为大家盘点出最近媒体曝光的三厂家即将推出的轿车。

1.新一代宝马3系2012年发布上市

新一代F20宝马3系将于2012年发布上市。近日,网络上又曝光了这款新3系的更多细节信息与最新的假想图。凭借新款F20 3系轿车,宝马将回归“更加修长的外观设计”,同时将采用低矮且宽的外观姿态和短的后悬。

新3系的总体外观尺寸依然类似于旧款车型,外观设计更加具有层次感且更加富有肌肉感。外观将更具侵略感,同时还将具备一些我们在最近车型上看到的设计线条。宝马正在通过其清洁整洁的外形、更低且更宽的双肾格栅开口回归其基本的设计特征。

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新一代宝马3系宣传册

据消息人士透露,新款宝马3系的引擎罩设计还极有可能会模仿Z4和新5系的设计,引擎罩设计将更具侵略感,但是依然会采用流畅的设计线条。同时,新3系的轮毂设计也将凸显该车的高贵姿态和强健外形。

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之前曝光的新一代宝马3系假想图

在新一代宝马3系上,典型的宝马玻璃座舱将保留下来,同时,如同7系一样,Hofmeister Kink上方的3D线条也将出现在新3系上。从尾灯延伸至后车门的后侧翼上则有一条联系车灯形状和行李箱盖造型的纤细线条。

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2012款宝马3系谍照

前保险杠面板将装备一个更宽的双肾格栅,但是略小于新款5系的前格栅,而且不像5系GT的那么醒目。虽然尚未得到证实,但新的光环式前大灯这一基础设计将保留下来。此外,依然还有许多传闻称,CS概念车的一些设计特征将会运用在F20 3系上。另外,尾灯依然是典型的L形设计。

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2012款宝马3系假想图

新一代宝马3系预计会采用的动力传动系阵容包括六缸的发动机和一系列新的四缸发动机,甚至还有可能会为欧洲市场推出一款三缸的3系车型。

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9.88-15.68万上市新车推荐 思铂睿新宝来导购

  大众 新宝来

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  推荐理由:外观相对更加大气,车型在中国人心目中有一定地位,新宝来 更加注重使用感受与舒适度,符合父母一代的审美观。

  售价:9.88-15.68万元

  新宝来延续了宝来的一贯风格,饱满的车身、流畅的线条,以及坚实的C柱,使得可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时,新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处,在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近。

  内饰上,新宝来也表现了强烈的德系车风格,中控台布局体现了较强的实用主义,与迈腾 相近。座椅的设计则采用了新颖别致的“篮球场”造型,也有利于缓解长途驾驶带来的疲劳。值得一提的是,新宝来在后排空间上实现了较大突破,2610mm的超长轴距已到达B级车的标准,为车友提供了舒适宽敞的乘坐环境。

  新宝来搭载的1.6L和2.0L发动机是大众最为成熟的发动机技术之一,目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势,而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校,所以都拥有出色的低速高扭表现,更加适合城市拥堵的路况,起步或超车时的加速感明显。

  在操控方面,新宝来使用了与迈腾、速腾 相同的6速Tiptronic手自一体变速箱,这款变速箱在国内同级别车中极少采用,一般都搭配在高级或豪华轿车上,其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。

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第219期新车目录热点车解析 荣威W5领衔

  工信部于10月29日公布了最新的第219批《车辆生产企业及产品》目录,从本期目录所透露的新车情况看,长安汽车、上海汽车、吉利汽车、广汽集团都有不少重量级产品亮相,新车总数量达到了56款,不过其间也包含了一些厂商用于节能申报用的产品。想必是各个厂家为即将到来的年底销售热潮以及一个半月后的广州车展做足了准备。其中,上汽荣威一直秘而不宣的首款SUV产品W5正式登录本期目录,而可能在今年广州车展上市的传祺首款产品也出现在名单中。此外,东风风神在今年北京车展上就亮相过的H30 Cross,江淮和江陵汽车两大国内商用车巨头的首款电动车产品也首次登录新车目录。

  荣威W5 产品型号:CSA6471、CSA6472
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  从已经暴露数次的荣威W5图片看,整体上荣威W5还是基于双龙享御的外观打造,但是依然无法摒弃双龙的设计元素。从外观上面看,新车采用了透镜大灯、镀铬前中网、镀铬装饰的前雾灯、前部底边护板、尾部底部护板、尾翼、高位刹车灯、后部泊车辅助雷达等。荣威W5的高配车型将拥有大尺寸天窗,五幅双叉铝合金轮毂,采用韩泰轮胎,尺寸为225/75 R16,底盘方面将采用前双叉臂,后五连杆的四轮独立悬挂。

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  万车网从厂商得到的消息显示,荣威W5将会采用两种排量发动机,一款是上汽自主研发已经在荣威550和MG6上采用的1.8T的Kavachi发动机,最大功率118kW,峰值扭矩215N·m。而另一款则可能是原来双龙享御上使用的3.2L发动机,该发动机的技术来源于奔驰品牌,与之匹配的是5速手动变速箱,或者是来自爱信的5速自动变速箱。而上汽方面将主推搭载1.8T发动机的荣威W5新车。

  据可靠消息,在此之前,韩国双龙曾经有大量技术人员在上汽位于上海安亭的研发基地负责这款荣威SUV的开发工作,但在上汽与双龙的合作逐渐走向终点之后,这些技术人员也全部撤走。上汽原本一直力主的3.2L荣威发动机的改造工作也不得不停滞,转而将目前荣威550上使用的1.8T发动机装配在该车型上。据悉,未来荣威W5所搭载的3.2L发动机将全部为进口发动机。

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海马福美来8周年纪念分别售价8.18万起

海马汽车正式推出福美来8周年纪念版车型,目前海马汽车全国各销售服务店同步上市。据悉,此次推出的福美来8周年纪念版共有两款,分别为8.18万元的纪念版手动挡和8.98万元纪念版自动挡,目前均已到店开始销售。

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作为A级车市场的“新三样”车型之一,福美来8年来的成绩有目共睹。A级车市竞争一向激烈,福美来自入世8年以来,已经累计销量60万辆,与A级车市层出不穷的新款车型相比,福美来产品品质可靠稳定,经过市场和消费者的层层考验,可以说,福美来已经成为8万元中级车的标竿车型。

海马汽车秉承家轿进化论,在每一代福美来身上都有海马汽车不懈努力的成果。此次福美来纪念版保留了福美来大气稳重的外形,动感中带有雅致,同时在车尾处配有金色的福美来纪念版标牌,彰显纪念版的与众不同和在福美来家族中独特尊贵的地位。

据了解,此款福美来8周年纪念版的产品配置与2010款福美来基本相同,手动档车型和自动档车型分别搭载HA-VVT-1.6/ZM 1.6L发动机,从低转速到高转速都有强劲的动力输出,同时,也保持了福美来良好的节油性能,经济实用和性价比优势得到全面传承。

随着海马TQF工程的实施,福美来这款产品得以持续改进,更加符合消费者日趋变化的消费需求。在保持2010款福美来的丰富内饰同时,这款福美来8周年纪念版还增加了冷光迎宾踏板,提高了内饰的质感,使这款福美来纪念版从每一细微内饰都突现其不凡的品质。

昊锐市场表现出色 数字解读昊锐高增长

今年以来,上海大众斯柯达品牌旗舰车型昊锐市场表现出色,在整体中高级车市低迷的情况下,1-4月,昊锐以28%的同比增长率成为拉动中高级车市增长的主力军。是什么支撑了昊锐销售势头的一路上扬?
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1款高端五门掀背式轿车

昊锐的出现对于中高级轿车市场来说是一个全新的概念。凭借斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计,昊锐成为世界上第一款高端五门掀背式轿车。这一创新设计让昊锐可以在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自由切换,实现了审美性和功能性的完美统一。而在实际消费体验中,这一高科技设计也为车主们带来了实实在在的载物便利性,无论是出差用的大号行李箱,还是参加商务休闲活动的高尔夫球具,或是一家老小出外游玩的野营装备,超市采购的大型物品,等等,以掀背式方式打开昊锐的后备厢,都可以非常轻松地取放。这一精妙设计不仅极具实用价值,更充分展示了百年品牌斯柯达睿智的设计智慧和卓越的工程技术实力,赢得了消费者的普遍好评。

2大全球领先的尖端动力技术

在动力操控上,昊锐充分展现出了德系车的精湛功底。这首先得益于它所搭载的黄金动力组合。作为上海大众斯柯达品牌旗舰车型,昊锐全系搭载了大众汽车集团享有盛誉的TSI发动机,提供了经过优化的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种动力选择,配合领先的发动机控制系统和E-Gas电子油门技术,无论技术水准、动力性、燃油经济性还是排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。与此同时,大众汽车集团最先进的DSG双离合手自一体变速箱在昊锐上也有应用,这一黄金动力组合让消费者充分体验到了驾乘乐趣与节能环保的完美结合。消费终端反馈显示,昊锐的动力操控性非常出色,提速快,加速性能好,高速稳,而燃油经济性在同级别车型中也处于领先水平。

3项比肩豪华车的跨级装备

在人性化舒适性配置上,上海大众斯柯达品牌从来都不吝啬高新科技的应用。而作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐更是为中高级轿车消费者带来了跨级别的驾乘体验。除了B级车常见的全自动双区空调、电动可调可加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮等装备外,昊锐更在同级车里率先应用了诸多跨级尊享装备,其中,太阳能智能天窗、PLA智能泊车辅助系统、车载数字电视接收系统就是昊锐傲视同级的三大高科技智能装置。这些以前只有在奥迪和奔驰等豪华高档车上才能见到的配置提升了昊锐的科技含量及驾乘乐趣,为中高级车市带来了全新的消费感受。

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4大精湛制造工艺

昊锐不仅内涵丰富,其高品质做工也深受追求品质的中高级车用户认同。众所周知,冲压、焊接、涂装、总装作为车身制造的四大核心工艺,是决定车辆品质的关键。在这方面,昊锐有着得天独厚的优势,依托斯柯达百年造车的工程技术实力,大众技术精华的支撑,以及上海大众先进的制造工艺和质保体系,保证了近乎完美的工艺品质。世界一流水平的冲压生产线,大众汽车富有盛誉的激光焊接工艺和空腔注蜡工艺,多达12道的环保涂料工艺,模块化装配,……涵盖车辆制造全过程的精湛工艺锻造出昊锐傲视同级的高品质。不少车主反映,正是极富质感的整车感观,以及细节处所体现出来精细做工,让他们毫不犹豫地选择了昊锐。

5星级安全呵护

出色的安全性也是昊锐赢得消费者信赖的重要因素。作为斯柯达百年造车精华与大众先进技术的集大成者,昊锐在车身安全设计、车身材料选择、制造工艺及主被动安全配置等诸多方面均有过硬实力。它采用了大众汽车集团先进的HSB高强度车身设计,并广泛采用高强度钢材,相关数据显示,昊锐使用的高强度钢材比例达73%,超高强度钢材使用比例高达11%。再加上诸如ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制、TPMS轮胎气压监测等全面的主被动安全配置,昊锐为消费者提供了全方位的安全呵护。终端市场反馈显示,获得C-NCAP五星评价的高安全性为昊锐加分不少,不少车主就是因此而毫不犹豫地选择了昊锐。

正是凭借全面周到的综合实力,昊锐赢得了越来越多消费者的认可,在市场寒流中受到热捧,销量逆势上扬。

日系车失语,韩系车填补?

对于日系汽车厂商来说,3•11日本大地震及核电站危机以来,坏消息接踵而至。日本汽车经销商协会公布数据显示,4月份日本国内新车销量同比下滑51.0%。科尔尼咨询公司(A.T. Kearney)分析指出,2011年以丰田、本田为首的众多日系汽车制造商由于国内零部件短缺,在美国销量可能会下降19万辆。而中国汽车工业协会统计,2011年1-4月,日系品牌许多以往的销量大户,缺席4月份乘用车企业销量前十名……。全球范围内,日系汽车业正遭受“震痛”,生产和销售陷入“危境”,大片市场失守,而同期韩系车全球销量大幅增长。
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“一消一涨”之间,是韩系暂时填补市场空白还是强势占领市场? 货源短缺销量下跌 日系车集体失语留白用“缺、紧、降”来概括日系汽车目前的处境如果不够精准,恐怕也不为过。

“缺”的是零部件,由于灾害对生产设施和供应链的重创,那些须由日本本土生产的关键零部件供应付之阙如,导致日本本土及海外各大日系厂家减产。目前丰田在华工厂的开工率为平时的50%,东风日产自4月起就安排休假,广汽本田4月份产量环比减半。

产能下降直接导致货源不足,市场上日系车供应日益趋“紧”。在A级车市场,新阳光、卡罗拉、思域等车型提车难;在SUV市场,东风本田CR-V货源紧张,广汽丰田汉兰达到店新车数量比计划明显减少;在中高级车市场,雅阁优惠大幅缩水,终端无现车,提车需等待,凯美瑞、天籁、锐志、思铂睿等供应形势严峻。

“巧妇难为无米之炊”,这一“缺”和一“紧”直接导致销量下降。自4月以来,日系汽车主要销售市场跌幅明显。

从车型看,由于中高端车型核心零部件需从日本进口,“缺、紧、降”更加严重。4月份,中高级市场常青树雅阁、凯美瑞销量大幅下滑,比上个月减少近6千辆的销量,跌出销量排行榜第一梯队;天籁、锐志、思铂睿等车型下降明显,在销量排行榜前十难觅踪影。

此外,日系产品特别是中高级车更新速度减缓。丰田、本田等日系品牌此番“震入危机”,新车型近乎于“无”,拱手让出新品市场。

产能充足增势迅猛 韩系车全线上位填空

在日系汽车陷入“缺、紧、降”窘境时,近邻韩系却迎来了“气势如虹”的迅猛增长。

据韩国现代汽车等五大汽车制造商相继公布的数据显示,4月份韩国车企的全球汽车销量同比增幅达39.1%。据韩国联合通讯社消息,4月份韩国国内市场的汽车销量上涨2.8%,出口同比上涨12.8%。其中,现代汽车增长最为突出,其4月份国内销量上涨8.6%,海外市场销量同比上涨9.7%。

这种“韩涨日消”局面在中国表现得更加明显。与日系集体失语相比,韩系却在A0、A 级及SUV市场拔得头筹。在A级市场,悦动被业内誉为“销量王”,4月份销量环比增加二千余辆,稳居销量榜单前列;在A0级市场,瑞纳顶着“A0级轿车之王”桂冠,4月份继续盘踞A0级车销量榜第一阵营;SUV市场方面,ix35热度不减,依然是市场热销“宠儿”。

值得关注的是,北京现代重磅推出的第八代索纳塔在B级市场取得强势突破,补上了以往中高级车型的“短板”。据统计,自4月上市以来的近两月里,第八代索纳塔销量过万,基本逼平市场各热销主流中高级车。这与日系的雅阁、凯美瑞等传统B级强车大幅下滑形成了鲜明的对比。

与群狼中的欧美诸“狼”相比,韩系确有上位的诸多优势。由于部分汽车零部件供应全球化,欧美一些品牌也受到了日系“灾害”的波及。如受日本爱信变速箱供应受限的影响,通用、大众、标致等企业相应车型生产减少,导致君越、君威、英朗等车型订货周期延长,一些新车也推迟了上市时间。与之相比,韩系品牌自给自足的零配件供应体系,则“意外”令它产能几乎不受灾害的任何影响,充分满足了市场的需求。

这是韩系“涨”声的产能保障,更主要的助“涨”动力来自于其品质和价格优势。近年来,以现代汽车为代表韩系汽车发展飞速,在AO、A 级市场成功实现了对日系和欧美品牌的追赶反超,在B级市场实现了突破。就技术实力来讲,作为全球第四大汽车集团的现代汽车和位列中国第一梯队的北京现代,并不逊色于日系和欧美品牌。第八代索纳塔就是最好的例证,对比同级的日系、欧美品牌车,主要技术数据不相上下,但性价比却要高得多,相比同级的日系车普遍低1万元左右。

日系此番“震入危境”,颇具悲情,但市场不相信眼泪。日系应该意识到,韩系车全线上位“填空”并非偶然,表面看是日系减产和短缺造成的市场失守,但其本质是韩系车已经具备了与其一决高下的竞争力。对于消费者来说,此次日系因震缺位,选择韩系便是顺其自然的事情。如果此次韩系在“填空”的同时,趁机扩大品牌影响,培养用户的消费习惯,巩固新得的市场,那么短期的“填房”可能变成永久的“正房”,这才是日系最应该关注的“危境”。

奥迪A4L月销破七千,何以成就王者地位?

上市两年半,一汽-大众奥迪A4L一直不断刷新国产高档B级车的销量记录。2011年5月份,奥迪A4L单月销量达到7,043辆,同比增长接近89%,比刚刚在四月份创造的5,889辆销售记录,大幅增长近两成。自2009年1月5日正式上市以来,A4L仅用短短两年半时间就累计销售突破12万辆,遥遥领先于所有竞争对手,成为高档B级车市场无可争议的王者。

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近日,奥迪举办了A4L品质之旅活动,邀请媒体参观工厂,媒体在全数字化奥迪总装车间前合影

事实上,在没有进入中国市场之前,奥迪A4就已经揽获了诸如德国“金方向盘”大奖等权威奖项,一汽-大众奥迪A4L上市之后,更在中国获奖无数。当时被评委们津津乐道的奥迪A4L所率先采用的8速multitronic无级/手动一体式变速器,以及连续三年被评为“世界十佳”的TFSI发动机等先进配置,至今依然是中国汽车市场上创新科技的引领者。

奥迪A4L的巨大成功依赖于以全价值链本土化为核心的一汽-大众奥迪模式,依赖于奥迪全球领先的技术和作为业界标杆的高档品质。在一汽-大众汽车有限公司成立后的这20年中,中德双方的通力合作打造出一款又一款汽车精品,同时,享誉全球的奥迪品质也在不断促进一汽-大众和中国汽车行业整车制造水平的提升。

重新定义国产高档B级车

自2003年一汽-大众奥迪生产的奥迪A4开辟了国产高档B级车细分市场后,这一新的市场在相当一段时间内的发展并不理想,奥迪A4虽然始终是领先者,但年销量一直徘徊在2万辆左右。在对中国用户需求所做的大量调研的基础上,一汽-大众奥迪决定,对引进中国生产的新一代奥迪A4进行深度本土适应性开发,重点是使中国版车型的轴距和车身比同步开发的欧洲版车型分别长61毫米和60毫米,以满足中国用户对高档B级车后排空间的特殊需求。

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工程师详尽介绍一汽-大众全数字化奥迪总装车间卓越的生产工艺和先进的管理理念

历时三年,在中德双方2,000名研发人员的共同努力下,新一代中国版奥迪A4L在全国范围进行了累计行程超过300万公里的路试,并专门生产多达70辆测试车辆进行了上百次碰撞及相关测试后,于2008年11月正式发布。

以往,高档B级车主打运动被视为天经地义,而奥迪A4L颠覆了这一传统,将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体,开辟了新的高档B级车细分市场。4,763毫米长的车身和2,869毫米长的轴距,使得奥迪A4L具有超越同级轿车的后排空间,甚至超过了一些标准版的高档C级车。此外,“前轴前移设计”使奥迪A4L具有了更为理想的前后负重比例和精确、灵敏的操控。

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一汽-大众汽车有限公司轿车一厂厂长王维忠先生现场致辞

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一汽-大众奥迪销售事业部公关经理金新先生为参观媒体介绍一汽-大众工厂及奥迪品牌

除了设计因素外,奥迪A4L在技术应用上也秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念,为同级别车型作出表率。无论是将运动与舒适更好融合的“奥迪驾驶模式选项”(Audi drive s elect)技术,还是在国产高档车中率先采用的铝制前后悬挂,再到全新高效动力总成和quattro全时四轮驱动系统,奥迪A4L创领市场的意义都彰显无余。

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编队进行中的奥迪A4L品质之旅试驾车队

对于奥迪A4L车主来说,奥迪作为业界标杆的高档品质同样重要。它源于对“同一星球、同一奥迪、同一品质”这一制造理念的理解和执行。用一汽-大众奥迪产品管理工程师班强的话说,制造的严格程度可以形容为“恐怖”。即便是简单如手套箱这样的部件,27个组成零件都必须根据各自的设计和材质特征经过2至4种检测,仅一个手套箱就需要经过包括气味、85摄氏度持续100小时耐热性、从严寒到酷暑的气候交变、240小时的光照老化等60多项测试。而油箱盖这样更简单的零件,也要通过奥迪制订的多达3,000次开合实验的标准,这意味着如果每三天加一次油,正常情况下,这个油箱盖至少可保证25年不损坏。

总之,奥迪A4L在设计、功能、技术和品质上重新定义了国产高档B级车,也为竞争对手树立了标杆。

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将舒适与动感完美融合的奥迪A4L

精准营销功不可没

在强大产品力的基础上,成功的关键将取决于营销,而在手段繁多的营销措施中,产品的定位和价格最为关键。

奥迪A4L的定位——“一款完美融合运动与舒适的高档中型轿车”精确地反映了产品的特点,也与其“事业蓬勃发展、充满激情活力、追求平衡人生的主流进取精英”的用户定位高度吻合,为一系列成功的营销奠定了基础。

在至关重要的价格方面,一汽-大众奥迪为技术先进、配置丰富、本土化设计也领先全行业的奥迪A4L,制定了一个极具前瞻性和竞争力的价格,为竞争对手树立了标杆。此后,尽管市场的竞争日趋激烈,但奥迪A4L的价格一直相对稳定,保持着具有竞争力的价格体系,而月销量则先后突破3,000辆、4,000辆、5,000辆乃至7,000辆大关,为两个最主要的竞争对手之和。

在这一极具竞争力的价格背后,是一汽-大众奥迪遥遥领先于对手的高国产化率带来的成本优势,是一汽-大众奥迪十多年本土营销经验的积累和凝练,是一汽-大众成立20年来对中国汽车市场悉心的沈浸和钻研。

继奥迪A6/A6L之后,奥迪A4L是研发、零部件采购、生产和营销全价值链本土化的一汽-大众奥迪模式的又一结晶。针对中国用户特殊需求的设计开发、全球领先的技术、业界标杆的高档品质、精准的产品和用户定位、极具前瞻性和竞争力且稳定的价格,给用户带来了更高的价值,给经销商带来了相应的利益,也成就了奥迪A4L在中国高档B级车市场上无可争议的王者地位。

基础配置同样越级 雪佛兰爱唯欧购买推荐

上海通用汽车继推出了君威、科鲁兹等力作之后,市场的表现验证了它们的成功。而为了进一步扩大市场,通用又推出了全新的小型车作品——爱唯欧。爱唯欧来自通用最新的平台,主打个性率真并有主见的80后人群。这款车型无论从外形、空间还是配置而言,都会给当下主流的小型车很大的冲击力。

爱唯欧推出了两厢版以及三厢版共12款车型,不过两厢版车型先于三厢版交付到车主手中,并且两厢版的售价和三厢版车型相对应,今天我们就来对比看看爱唯欧全系各款车型的优势所在。
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雪佛兰爱唯欧

外形内饰介绍:

君威和科鲁兹的运动造型是很成功的,而爱唯欧将继续延续运动的理念,它完全继承了在北美车展惊艳众人的aveo RS概念车设计理念。独特的六边形大嘴配上双盾形进气格栅,以及雪佛兰经典的金领结车标是典型的家族式前脸。

侧面内收的腰线凸显了整车肌肉感,而且后门把手设计在了车窗上,使得爱唯欧有一种轿跑车式的感觉,静止时车身呈现出俯冲姿态。前后的尾灯都采用了独立式设计,这是来自于机车的设计风格。

如果熟悉通用旗下车型的内饰设计的话,在爱唯欧内部我们也会有很强烈的熟悉感,中控部分采用了类似于飞机座舱式的飞翼式设计,爱唯欧的方向盘和科鲁兹的方向盘相同,运动感很强。

爱唯欧内部有两项非常独特的设计,第一就是使用了机车仪表,右侧的液晶显示屏有速度、时间、剩余油量、行驶里程等信息,还有一排排圆孔实际是车辆的各种指示灯。另外就是独特的空调出风口,类似于飞机的喷气口,并且可以360度旋转。

空间动力介绍:

爱唯欧的内部空间非常比POLO和飞度等更具有竞争优势,其中两厢版的长宽高尺寸分别为4039mm/1735mm/1517mm,三厢版长宽高则分别为4399mm/1735mm/1517mm,轴距则都为2525mm。足量的轴距还有后排的凹陷设计,保证了内部的乘坐空间。

爱唯欧的人性化设计也是非常突出的,它使用了双层手套箱,另外车内的杯架、储物格也很多,可以放下水瓶、钥匙、手机这些小东西。 后备箱的容积只有253升,但是基本可以满足咱们日常生活的需要,或者可以选择将将后排座椅放倒后,放更大件的物品。

爱唯欧采用了1.4L和1.6L两款发动机,其中1.4L共有四款车型,分为SL版和SE版,它们共同搭载了1.4L发动机,这款发动机在乐风身上就有体现,最大功率103马力,最大扭矩131N·m;而1.6L最大功率为117马力,最大扭矩为150N·m,用来带动1200kg的爱唯欧绰绰有余。

与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。这款6挡变速箱的手动挡功能集成在挡把的左侧按钮上,一旦实用手动挡功能,发动机就会完全按照当前挡位行进,绝对不是自行升降挡,因此能够较好的保存手动挡的驾驶乐趣。

具体车型对比:

其中1.4L共有四款车型,分为SL版和SE版,它们共同搭载了1.4L发动机。

1.4L SL版

手动挡:8.18万

自动挡:9.38万

这两款车型都是爱唯欧的入门级车型,它们配置相同,1.2万元的差价是由于变速箱,这款6挡手自一体变速箱是当今小型车当中比较领先的配置,目前只有POLO搭载了6挡手自一体变速箱。

这两款入门级车型的配置配备了前排双安全气囊、遥控钥匙、外接音源支持、前后电动车窗等最基础有用的配置,可以满足日常的使用需求。

1.4L SE版

手动挡:8.78万

自动挡:10.18万

SE版是1.4L车型的升级版,比SL版车型增加了6000元,相应增加的配置有前排侧气囊、前雾灯、铝合金轮圈、后视镜电动调节、多功能方向盘等配置。

而SE版的两款车型有1.4万元的差价。而除了手动变速箱以及自动变速箱的差价外,自动挡的SE版还配备了安吉星智能系统,这套系统对于我们并不陌生了。它曾服务于科鲁兹以及君威君越等车型。

它通过应用GPS全球卫星定位系统和无线通信技术,为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话” 共六大类14项随车服务,比较实用的就是可以通过拨打电话这样的简单操作来实现导航信息等等。因此对比而言,SE版的自动挡车型配置丰富,并且性价比也很高。

1.6L SX版

手动挡:9.98万

自动挡:11.18万

接下来要介绍的是1.6L车型,这款发动机和科鲁兹以及英朗的发动机相同,最大功率为117马力,最大扭矩为150N·m,用来带动1200kg的爱唯欧绰绰有余。1.6L的SX版比1.4L车型的SE版增加了1.2万,除了动力上的差价外,还增加了以下的配置:

轮胎规格从195/65R15升级为205/55R16,还增加了天窗、真皮方向盘、真皮座椅、行车电脑显示屏等比较高档的配置,顶配车型意味的就是可以享受高配置以及高动力,适合一些追求完美的用户。

结论:

细看雪佛兰爱唯欧全系车型的配置不难发现,与细分市场中很多“打高卖低”的小车不同,爱唯欧基础配置车型同样达到“越级”标准。EPS电子随速助力转向、四回路ABS+EBD+CBC、驾驶座六向调节、方向盘四向调节、4/6可分拆折叠后排座椅、大灯高度三级可调、ISOFIX儿童座椅固定装置、15寸轮毂、无骨雨刷、可溃缩踏板和转向柱……这些中级车的配置在爱唯欧低配车型上同样可找到,而算上节能惠民3000元补贴,爱唯欧最低配车型已经进入7万元价格区间,对于高端小车市场的冲击将不可小觑。